长期以来，电池寿命和功率一直被认为是电动汽车行业中鱼掌之间的关系。如何平衡电池寿命和电量？ 8月4日晚，雅迪冠能系列新产品和TTFAR 7级增程系统在新闻发布会上给出了答案； TTFAR 7级增程系统首次亮相。
同时，Yadea的最新系列机型配备了TTFAR 7级扩展范围系统-； -; “ Gunneng”系列正式推出，并推出了Goneng T5和Goneng M8两种型号。价格分别为3799元和3899元。
根据官方介绍，TTFAR 7级扩展系统由7个核心组件组成，包括TTFAR凸极电机，TTFAR石墨烯电池和TTFAR能量回收控制器的三项核心技术，以及四项主要的硬件创新，旨在创造“真正（True）电池寿命长（Far）技术（Technology）”。根据官方测得的数据，冠能系列可以达到市区111 km，郊区112 km，山区119 km。
会后，Yadea Technology Group高级副总裁周超接受媒体采访。周超解释了TTFAR 7级扩展范围系统的开发细节，并与所有人Yadea当前的技术“壁垒”共享。
以及他对电动两轮车行业未来发展的看法。在TTFAR 7级扩展范围系统中，Yadea提到了“骑行充电”的概念。
和动能回收。系统中增加了能量回收控制器，可在制动，滑行和下坡等工作条件下实现动能回收。
，骑行时充电。 TTFAR能量回收控制器采用MTPA + FOC双重算法结合电子控制来合理地实现动能回收，并配合3420种预设驱动方案使电能分配更加合理。
当被问及技术原理及其是否对电池寿命有影响时，周超说，动能回收实际上涉及两个核心组成部分，一个是TTFAR凸极电动机，它具有电回收功能；另外一个是具有电回收功能的TTFAR凸极电动机。另一个是能量回收控制器。
当滑行，制动或下坡时，这两个部件均具有防充电功能。周超透露，从普通汽车电池的70公里到110-120公里（动能回收），基本上可以贡献10公里的效率。
它可以通过仪表直观显示。 “每个人都应该了解特斯拉。
特斯拉还具有能量回收系统，并在仪表上显示。实际上，我们与他拥有相同的技术。
”周超说，这对每个人都在乎的电池寿命没有影响。他说，Yadea的石墨烯第二代电池的使用寿命比普通电池更长。
“普通电池的循环数是500，我们已经达到2000。因此，它比普通电池的使用寿命长得多。
”在研发方面，周超表示，Yadea一直坚持独立专利模型的开发。从内部电气部件的形状到匹配，“三个电源”等均基于独立的研发。
当然，还将投入大量的促销资源和费用。问Yadea的技术障碍在哪里？ TTFAR7级扩展范围系统能否成为Yadea的“护城河”？周超坦率地说，今天我们拥有一系列的20多项专利，而只有十多项发明专利。
这应该是Yadi的“护城河”。第二代石墨烯电池是Yadea的TTFAR7级扩展范围系统的核心技术之一。
能量密度增加了约20％。它支持20A反向充电技术，能量回收的动能有效地转换为电能。
此外，第二代石墨烯电池还支持1小时快速充电，其电池寿命是普通铅酸电池的三倍。同时，Yadea还为第二代石墨烯电池提供长达2年的保修服务。
在谈到电池安全性时，周超说，电池有两种，一种是铅酸电池，另一种是锂电池。铅酸电池相对安全，不会自燃。
Yadea现在首先将石墨烯技术应用于铅酸电池中，以延长铅酸电池的使用寿命，同时提高其能量密度并提高其耐久性能。锂电池，尤其是高性能锂电池，例如。