去年9月，英国清洁能源设备测试机构ITP Renewables更新了“锂离子电池测试-公开报告9”。测试的第一阶段于2016年开始，从8个不同的储能电池测试到第二阶段的其他10个测试。
在电池测试中，这些数据使我们拥有一组有关当前电池性能，容量保持率，充放电效率的开放且独立的数据集。这些数据结果还可以客观地反映当前基于长寿命开发电池的可能性。
实际上，它还可以使我们客观地评估从电池到其他外围组件的未来100万到200万公里的可能性。如下图所示，根据模拟和预测之间的差异，有许多技巧需要长时间运行。
图1 ITP测试的三个阶段01测试结果的第一阶段和第二阶段在第一阶段中进行了更新。在第一阶段可以顺利运行的电池主要是Samsung SDI和Sony电池（连续3年），而Sony基本上是2500。
每个循环的容量保持在83％（每包9.6kwh），SDI为稍微弱一点，到2500个周期就接近SOH的80％（每包10.8kwh）。图2第一阶段测试的第二阶段可以相对完成更多，如下所示，最长持续时间约为2年。
ZTE Paineng的时间最长（招股说明书中也提到了该ITP测试），实际的LFP在2000次循环后仍保持约84％的容量。 LG的软包装和Tesla的18650电池在1000次循环后达到85％，在1200次循环后达到86％。
由于这是一个储能包装，因此相当于我们汽车中大型模块的容量衰减。图3测试的第二阶段。
该实验有趣的部分是注入了温度和SOC从20％到80％的循环，如下图所示：能量存储的价格似乎相对较高。当主流电源的价格开始涨至100美元/千瓦时时，这些家用储能系统的价格仍为500-600美元/千瓦时。
随着储能电池的逐步扩大，这一价格将继续保持下去。根据塔的基站备用电池的价格，这里的差异似乎要差很多倍。
摘要：到年底，我不知道该写些什么。我查看了一份报告，以整理出一些数据供您参考。
原标题：ITP的储能电池测试报告更新文章来源：[微信公众号：汽车电子设计]欢迎大家关注！请指出转载文章的来源。