到2020年，电动汽车的百公里能耗将降低20％，而A级汽车的百公里能耗将达到12度。取消补贴也可以与汽油车竞争。
“互联网+自动+运输” 8月1日举行的峰会论坛上，“电动汽车100强协会”执行副主席欧阳明高明确了中国电动汽车技术研发的目标。与传统燃料汽车的竞争不仅涉及初始购买成本，还包括整个生命周期的使用成本。
中国新能源汽车的发展将分为三个步骤：第一步是在大中城市服务领域展示各种新能源汽车模型。从2008年开始，将投资500辆新能源汽车，这是该行业的萌芽期。
第二步是行业引入期，新能源客车，小型电动车和插电式电动车投放市场。第三步是成长期。
希望到2020年左右，新型轻质纯电动汽车，燃料电池汽车和智能电动汽车能够陆续进入工业化阶段。欧阳明高预测，到今年年底或明年，中国电动汽车的年销量有望达到20万辆，约占汽车总销量的1％，这也是行业内的预期目标。
引进期。根据中国汽车工业协会的统计，2015年1月至6月，全国生产新能源汽车7.6万辆，销售7.27万辆，增长近2.7倍。
其中，纯电动汽车的生产和销售分别为49,000和46,000，分别增长了3倍和2.9倍。 1月至6月，在北京市场上，共有5383辆新能源汽车获得了许可。
除环卫，公共交通，租赁和租赁领域外，北京目前的纯电动汽车数量约为12,000至13,000。北京新能源汽车推广中心主任牛金明说，北京和张家口赢得了举办2022年冬季奥运会的权利，这为新能源汽车的发展提供了巨大的机会。
从今年6月1日起，北京的纯电动汽车不受限制。与普通汽车相比，纯电动汽车的使用效率提高了20％。
《北京新能源汽车发展趋势报告》北京商报研究院发布的数据显示，自2014年以来，北京已经进行了9个阶段的新能源乘用车指标分配，有效的个人指标数量从第一阶段的1,428个增加到2015年。的应用程序和新应用程序的数量在今年的第三阶段达到了创纪录的6,454。
由于每个阶段新能源乘用车的实际数量为5697，因此中奖率为88％。从那时起，北京就告别了100％赢得新能源汽车的历史。
纯电动汽车不仅是能源改革，而且是智能汽车产品的出现和发展趋势。据悉，与戴姆勒合作，连接百度百度“汽车人生”车联网解决方案的首辆梅赛德斯-奔驰汽车将在今年年底前正式推出。
CarLife平台会将百度的许多产品功能从手机集成到车辆系统中，同时使地图导航更符合驾驶员的习惯，并转移移动用户体验给车辆用户带来的体验。