2021年1月15日至17日，以“新发展模式与汽车行业改革”为主题的中国电动汽车百强论坛（2021）落下帷幕。
在北京开业。
现代汽车集团中国区总裁李光国分享了韩国政府的2050年碳中和计划和现代汽车集团的应对策略。
2020年10月，韩国宣布它将在2050年之前实现碳中和。
为了克服新的皇冠性肺炎疫情的危机并挖掘新的中长期增长动力，韩国政府已将碳中和列为其中之一。
韩国“新政”的支柱。
，还将培育新兴产业并创造更多就业机会。
值得一提的是，韩国将充分发挥其在数字网络中的优势，并结合新能源工业技术，大力推动创新产业的发展。
李光国在讲话中提到，工业创新中最具代表性的是氢能产业。
韩国政府认为，“培育氢能产业”应运而生。
作为实现碳中和目标的核心，并提供了积极的支持。
韩国计划到2030年生产85万辆氢燃料电池汽车，并建设600个加氢站。
为了实现这一目标，政府，产学研和非政府组织专家成立了氢能经济委员会。
目前，氢能行业还处于起步阶段，因此制定行业标准和相关政策非常重要。
为了普及氢能的价值，现代汽车集团成为氢能委员会的联席主席，并积极推动氢能政策的制定和众多与氢能有关的项目。
为了响应碳中和计划，现代汽车集团将使用电动汽车，氢燃料电池技术，无人驾驶，航空旅行等业务尽快实现碳排放最小化和碳中和计划。
李光国指出，为了在电动汽车市场上取得领先地位，现代汽车集团计划到2040年实现全面电气化。
为实现这一电气化目标，现代汽车集团发布了电动汽车E-GMP平台去年。
从今年推出的IONIQ5开始，它先后推出了基于E-GMP平台开发的下一代电动汽车。
E-GMP平台电动汽车具有以下优势：内部空间大，14分钟内即可快速充电，低重心设计，舒适的乘车感觉以及大大提高的碰撞安全性。
现代汽车集团计划今年在全球市场上大幅扩展其电动汽车产品阵容。
其目标是到2025年推出23款电动汽车，年销量达到100万辆。
对于中国市场，现代汽车将在2025年之前推出电动汽车品牌Aini Krypton和15种新能源汽车模型。
这些模型将建立在E-GMP平台上。
在氢能技术方面，现代汽车集团自1998年以来继续开发和创新与氢燃料电池系统相关的技术，以开发氢能电池系统。
现代集团预计到2030年将售出约50万辆氢燃料电池汽车和70万辆氢燃料电池。
据李光国介绍，就氢燃料电池汽车而言，氢燃料电池SUVNEXO计划今年进口到中国，并将引入新的商业模式，发展和建立当地的产业链，并建设氢能。
生态系统。
现代汽车集团计划在广州建立其首个海外氢燃料电池生产基地，该基地将于2022年下半年正式投产。
初期年产值将达到6,500辆，并将进一步扩大。
根据中国市场的需求。
目前，现代汽车集团已与长三角地区和京津冀地区的当地企业签署了合作备忘录，并将启动示范运营项目。
除汽车外，现代汽车集团还将在所有移动旅行领域（如船舶和火车）中应用氢燃料电池系统，并进一步渗透到包括城市间空中旅行和应急发电在内的新一代移动旅行领域。
氢燃料电池系统提供其动力源。
李光国说，除电气化布局外，在无人驾驶技术方面，“现代汽车集团计划在2022年在高速公路上实施L3技术，以解放人们的双手，努力在城市上实现L4技术。
2024年上路。
从今年开始，L4和L5 techno
