现在，对于许多驾驶员或交通管理人员而言，安全性是汽车工业中最关键的问题。
当然，整个汽车行业的目标是零伤害和零死亡。
这对世界上任何汽车制造商都是如此。
令人难以置信的结果，但这是一个积极而非常崇高的目标，它要求在汽车中部署更多的无源安全系统，并鼓励电子系统开发人员将更多的精力投入更多的安全监控系统的设计和开发中，例如改进现有系统。
安全气囊，稳定性控制和胎压监测等技术，并将被动安全逐步转变为主动安全和盲点检测，自适应驾驶，巡航控制甚至车道偏离警告等等。
这些安全概念的实现不仅依赖于Freescale的微控制器等产品，还需要全面的道路条件和行车信息的深度交互，例如与交通信号和道路和高速公路基础设施的信息交互。
与汽车进行互动交流，避免发生任何事故。
因此，对于整个汽车安全驾驶系统而言，车载信息网络也是安全领域必不可少的环节。
智能移动设备是汽车发展的最终目标。
它将包含智能移动设备的所有趋势。
当然，一个完整的信息处理终端平台必不可少。
汽车联网的要求不仅是安全性的要求，而且用户在行驶过程中获取信息并享受音频和视频娱乐也是不可忽视的要求之一。
当前，高质量的车载信息娱乐系统是决定消费者的重要吸引力。
购买中高端汽车的兴趣。
对高质量视听娱乐系统和网络通信功能的需求甚至比现有最好的智能手机还要强。
为此，飞思卡尔半导体推出了i.MX 6系列四核，双核和单核应用处理器，它们可以集成多达四个ARM Cortex-A9内核，并且每个内核的运行速度为1.2GHz。
性能是飞思卡尔当前应用处理器产品的5倍。
i.MX 6系列的核心优势是低功耗，高性价比，巨大的处理空间和无与伦比的兼容性。
“通过有计划地为客户提供支持并满足汽车和工业温度要求，i.MX系列使OEM可以加速价值实现，支持快速创建完整的最终产品组合，并能够根据变化进行调整和扩展市场需求。
发动机，安全系统和电子系统的相互连接使汽车变得越来越复杂。
仪表板必须向驾驶员显示更多的监视信息，包括关键的仪表，通知，停车辅助和碰撞警告，甚至还包括网络信息和高级信息娱乐系统。
过去，汽车中的仪表板或仪表板非常简单，仅包含几个用于测量距离，速度，RPM和燃油水平的模拟仪表。
面对当今的信息需求，汽车中的空间限制使其难以为驾驶员提供详细的状态显示。
仪表板设计要求使用功能更强大的图形处理器和更多的RAM，以控制更复杂的显示，同时将材料成本保持在较低水平。
为了克服这些新挑战，制造商需要在设计中集成多个组件，这将增加项目的成本和复杂性。
飞思卡尔半导体基于Power Architecture技术的Qorivva 32位微控制器（MCU）支持下一代汽车仪表板应用程序。
Qorivva MPC5645S通过将这些子系统集成到单个芯片中，最大限度地降低了复杂性。
MPC5645S MCU系列为流行的MPC5606S系列增加了一些高级功能，例如高质量的数字图形，双显示和视频输入功能（适用于备用摄像机视频源），同时提供了足够的处理能力以有效显示来自各种内部设备的数据。
系统。
随着混合动力和电动汽车的发展，汽车动力设备和电池已成为汽车电子市场中最有希望的应用。
同时，在当今的汽车中，不断增加的电气负载对电池构成了挑战。
由电气系统引起的汽车故障通常可以追溯到铅酸电池，通常可以通过了解电池的确切状态来避免。
电池必须能够提供足够的能量来启动发动机，并作为备用电源来支持混合动力汽车的新功能，例如起停和智能交流发电机控制
