这项新专利表明，Apple Car可能具有自己的MagSafe充电器对准系统，并且充电站上的触点将自动与电动汽车上的相应触点完美对准。
如果苹果公司要制造电动汽车并以某种形式提供给公众，那么它确实必须解决汽车充电的问题。
与汽油和柴油汽车的使用者晚上不使用电动汽车不同，电动汽车的使用者习惯于通宵充电，因为不使用几个小时是进行此类活动的绝佳机会。
经常被谣传的Apple Car以多种形式出现在猜测中，但反复出现的因素是它使用电力来驱动车辆。
尽管它可以采用高性能汽车或厢式货车的形式，但说它将是电动汽车是很常见的。
这里的问题是，用户必须记住在夜间停车时给车辆充电，而基于液体燃料的车辆的所有者不必考虑这个问题。
如果您希望像汽油车那样接受电动汽车，则它们必须像汽油车一样易于使用，无需过多考虑。
从理论上讲，这要求电动汽车无需用户做任何事情即可充电，或者应该设计停车状况以允许用户以这种方式停车并自动参与充电。
在标题为“具有被动对准机构的充电站”的专利中，苹果公司在周二获得了美国专利商标局的批准，提出了一种工程系统，允许驾驶员停车并立即开始充电。
该系统主要包括一个充电站，其充电插头设计为可插入车辆本身的接收插座中。
插头连接到滑动杆，并且滑动杆可以在垂直和水平方向上移动插头的位置，以适应驾驶员不完美的停车尝试和车辆高度的差异。
尽管不同型号甚至不同制造商的车辆插座的高度可能相同，但仍有一些潜在的方法可以改变高度。
两个示例是作为负载放入车辆的额外重量和轮胎压力。
在操作中，当车辆接近充电站时，其充电插座的盖子将向上移动以打开。
驾驶员或自动驾驶汽车系统必须设法将车辆尽可能地靠近其预定终点，以最大程度地与充电站正确连接。
只要在允许连接充电插头的范围内，停车工作就不一定是完美的。
该专利的其他部分解释说，插头可以将其位置调整到需要的位置，并且可以是相对被动的。
充电点通过滑杆的移动允许插头被车辆推回。
例如，驾驶员将车辆移近充电站以减少由插头撞击车辆引起的损坏。
为了增强对可能易碎的充电插头的保护，该部分上方有一块板，可以应对任何严重的撞击。
通过按压车辆的挡板，这也将有助于引导插头向下滑动并与插座接触，插座也倾向于鼓励朝插座本身的方向移动。
为了进一步增加合适的连接机会，插座周围的区域还可以用作漏斗，以将插头分散到插座中。
苹果还建议使用磁铁固定连接。
最后，一旦操作到正确的位置，充电插头本身将能够垂直和水平旋转，改变角度以确保完美的座椅。
Apple每周都会提交大量专利申请，但是尽管专利申请的存在表明Apple的研究和开发工作是人们关注的领域，但它并不能保证Apple会在未来的产品或服务中使用这些创意。
