发动机冷却剂温度传感器具有细长的头部，该冷却头部与冷却剂接触并且在内部具有负温度系数热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热​​敏电阻的电阻将逐渐降低，反之亦然。
结果，当发动机冷却剂温度改变时，传感器的输出电压将相应地改变。在接收到来自冷却剂温度传感器的信号之后，ECU校正发动机的喷射时间和点火正时。


检查冷却液温度传感器是否正常工作。需要测量冷却剂温度传感器的电阻值，信号电压值和电源电压值。
以桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器为例，介绍了测量方法。桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器（G62）与水温计传感器（G2）一起安装在一个壳体内，并安装在气缸盖上的水通道上（图2，电路图如图3所示） ）。
冷却液温度传感器4针插头1,2,3,4的含义如表1所示。

冷却水温度传感器的电阻检测可分为两种方法：车辆检测方法和单件检查方法。
一个。转到汽车检查方法。
将点火开关转到OFF位置，取下冷却水温度传感器导线连接器，用数字高阻抗万用表Ω齿轮测试两个端子THW和E2之间的电阻（见图4）。其电阻值与温度成反比。
湾一件式检查。拔下冷却液温度传感器线束接头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器;将冷却液温度传感器放入烧杯水中，加热杯中的水，用万用表Ω文件测量不同水温条件下的水温传感器。
两个端子之间的电阻值将测量值与标准值进行比较，如表2所示。如果不符合标准，则应更换水温传感器。
见图5。